而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关(guān)于江铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)100％股权的(de)股权转让协议》，确定(dìng)就目(mù)标股权支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该(gāi)笔(bǐ)交易需要获得国资管理有(yǒu)权单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交(jiāo)易所需的政府(fǔ)审批(pī)事项未能在约(yuē)定(dìng)的时间(jiān)内完成(chéng)，项目双方经(jīng)协商(shāng)一(yī)致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍以失败告(gào)终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是(shì)其历史(shǐ)上第三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

华大基因是国企吗　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被重组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集(jí)团及中国(guó)长安汽车集团有限公(gōng)司，将太(tài)原重(zhòng)汽(qì)重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽(qì)2011年(nián)的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安(ān)手中接(jiē)手太(tài)原长安重汽的(de)全部股权，并于(yú)2013年1月(yuè)将其(qí)更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的(de)意图是实现(xiàn)商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企(qǐ)业，达产后(hòu)主营业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽(qì)、一汽解(jiě)放(fàng)等头部企业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的(de)销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资(zī)不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了(le)所有的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资(zī)。这(zhè)一举(jǔ)动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来(lái)日子也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分(fēn)别(bié)实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持(chí)资(zī)金就达(dá)到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这(zhè)华大基因是国企吗几乎撑起了其当年的(de)净利(lì)润。而扣除非(fēi)经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流(liú)净额(é)还达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一季(jì)度(dù)，这一(yī)科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前(qián)主(zhǔ)要开支为(wèi)员工薪酬和设(shè)备维(wéi)护等费用。“未(wèi)来(lái)公司仍(réng)将继(jì)续积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)的(de)重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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